随着我国城镇化发展，机动车保有量超过4亿辆，“停车难”成为困扰城市管理的普遍难题。据统计，2025年全国停车位缺口达1.2亿个，每年因寻找车位产生的额外交通流量给城市交通带来了极大的负担。
在这个充满挑战的背景下，一位年轻的智慧交通专家正用他的数字化创新，为行业转型发展提供全新的解决方案。“智慧停车的本质，不是简单地将线下流程线上化，而是通过数据驱动重新定义停车体验。”说话的正是行业内备受瞩目的企业家李泽智。这位年轻的智慧交通专家，已在行业内留下多项原创性技术成果，成为推动城市交通数字化转型的关键突破。
李泽智的创新之路始于对行业痛点的深刻洞察。2022年，他开发的交通设施BIM管理平台首次实现了停车场全要素数字化建模，这项技术让停车场首次拥有了“数字孪生体”。但在他看来，这仅仅是数字化的第一步。线年。当时李泽智带领团队开发的立体车库智能调度算法平台，首次将强化学习技术应用于停车调度领域，该系统通过深度学习历史停车数据，能提前30分钟预测车位需求峰值，动态调整立体车库的存取策略。
2025年6月，李泽智交出了最新的数字化创新成果——智慧停车综合管理APP。这个看似普通的移动应用，实则是他技术理念的集大成者，直指行业最深层的痛点。
“这不是又一个停车APP，而是连接政府、车场、车主三方的数字生态平台。”李泽智解释道。该平台的核心突破在于多源数据融合引擎，能够整合交通流量、停车场数据、用户行为等23类数据。最令人称道的是其独特的双模通信适配能力——这项技术就像是给停车场装上了“双语翻译器”：既能用LoRaWAN这种“远距离方言”覆盖大型停车场，又能用NB-IoT这种“标准普通话”连接小型车场。这种设计完美解决了老旧停车场改造的兼容性难题，就像是一个万能适配器，让不同年代、不同品牌的设备都能接入智能系统。
李泽智的创新从来不是孤立的技术突破，而是系统化的生态重构。他的“跨部门协同管理系统”，首次实现了交警、城管、停车场、导航平台四部门数据贯通。这项创新使得广州琶洲片区停车资源利用率得到显著提升，道路违停率也同步下降，有效解决了跨部门协作难的行业痼疾。“单点技术创新只能带来加法效应，而系统化创新会产生乘法效应。”李泽智这样解释他的设计理念。在他的技术体系里，每个停车场不再是信息孤岛，而是城市交通网络的智能节点。
与其他技术专家不同，李泽智更愿意将自己定义为实践哲学家。他在技术发布会上的发言总是充满人文关怀：“我们追求的不仅是更快的停车速度，更是城市生活质量的提升。当一位母亲带着孩子不再需要绕行寻找车位，当老年人可以轻松使用无障碍车位，技术的价值才真正实现。”
随着“智慧停车综合管理APP”的应用成熟，李泽智已将目光投向更广阔的领域。“停车只是起点，我们要做的是以停车为切入点，构建城市级移动服务生态。”他透露，团队正在研发车路协同系统，未来将实现停车场与城市交通信号的联动优化，从根本上解决城市交通拥堵的问题。
在李泽智看来，智慧城市的真正落地不在于技术的堆砌，而在于对民生痛点的精准解决。“我们的下一个目标，是通过停车数据预测城市商圈活力，为城市规划和商业决策提供支持。这不仅是一门技术，更是一门关于城市运行的科学。”
从三维可视化到多源数据融合，从单点突破到系统创新，李泽智的六项技术成果勾勒出一条清晰的数字化转型路径。这条路径的背后，是一位智慧交通专家对技术本质的深刻理解和对城市生活的温情关怀。（作者：梁柏茹）
